Die Rallye Monte Carlo

Die ursprüngliche Rallye Monte Carlo, oder Monte, wie sie liebevoll genannt wird, wurde erfunden, um Touristen nach Monaco zu bringen. Seine Mischung aus Adrenalin und Rennstrecken-Stil machte es bald zu einem Favoriten des Jet-Sets.

Die erste Rallye, die als Rennen der mechanischen und menschlichen Ausdauer galt, fand 1911 statt. Fast eine Woche lang fuhren 23 Autos von Paris, Brüssel, Genf, Wien und Berlin aus, um im Winter Schnee, Eis und mehr zu trotzen Rennen nach Monaco. Es wurde erwartet, dass das Fahrzeug eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 10 km/h (einschließlich Stopps) erreichen würde. Der Gewinner, so hieß es, würde das erste Auto sein, das die Ziellinie überquerte, wobei die Eleganz des Fahrzeugs und der Komfort der darin beförderten Passagiere berücksichtigt wurden.

Sechzehn Autos erreichten Ende Januar Monte Carlo. Tatsächlich war von Esmark der Erste, der ankam, nachdem er 1.700 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 km/h zurückgelegt hatte. Da er jedoch nicht an der Parade teilnahm, wurde er auf den zweiten Platz zurückgestuft, sodass Henri Rougier in einem Turcat-Mery als Sieger zurückblieb. Es war Rougier, der nur wenige Monate zuvor am Steuer seines Voisin-Doppeldeckers den ersten Flug über das Mittelmeer absolviert hatte.

Im Laufe der Jahre entwickelte sich das Rennen mit der Zeit. Um dem Anlass Glamour und Eleganz zu verleihen, wurde eine Veranstaltung für Frauen hinzugefügt. Ab den 1960er-Jahren wurde auch auf pure Geschwindigkeit geachtet. Die Ära der „Gentlemen Drivers“ begann allmählich zu enden und die Route änderte sich und führte über steile Straßen in der Ardèche und den berühmten Gebirgspass Col de Turini, der zu den berühmten Alpine Renaults und Mini Coopers führte.

Mitte des 20. Jahrhunderts, als das Starlet Grace Kelly Prinz Rainier III heiratete, erlangte die Rallye Monte Carlo Legendenstatus. Während die Augen der Welt auf Monte Carlo gerichtet waren, verbreiteten sich die Nachrichten über die Gefahren der Rallye und lockten ambitionierte Fahrer mit ihrem glamourösen Gefolge aus der ganzen Welt an, sich auf tückischen Straßen mit Eis, Schnee und nassem Asphalt zu versuchen.

Seit 20 Jahren hält eine neue Veranstaltung, die wenige Tage nach dem Hauptereignis stattfindet, den Zauber am Leben: die Rallye Monte-Carlo Historique. Dabei treten Oldtimer, die zwischen 1955 und 1980 teilnahmen, erneut gegeneinander an.

Die neueste Ergänzung zur Rallye ist die Hinzufügung eines umweltfreundlichen Rennens. Erst vor wenigen Tagen fuhren die Sieger der eRallye Monte Carlo, Artur Prusak und Thierry Benchetrit, einen wasserstoffbetriebenen Toyota über die Ziellinie.

„Wir freuen uns sehr über den Sieg, denn es ist das erste Mal in der Geschichte, dass eine Rallye dieser Größe für emissionsfreie Autos organisiert wird, und wir haben mit einem wasserstoffbetriebenen Wettbewerbsauto eine Weltneuheit erreicht.“

Bei dieser mittlerweile regulären Veranstaltung, an der in diesem Jahr nur 100 % Elektro- und 100 % Wasserstoffautos teilnahmen, legten die Fahrer 1200 Kilometer von Nevers über Valence, Laragne-Monteglin bis zum Quai Albert 1er in Monaco zurück.

Ganz gleich um welches Auto es sich handelt, die Rallye Monte Carlo zieht weiterhin den Jet Set an, denn ihre verführerische Mischung aus Glamour und Gefahr fordert ihren Mut und ihr Gespür auf der Suche nach dem ersten Platz.